Neue Verkehrszeichen kommen, etwas der „Ladebereich“ durch die StVO-Novelle 2024. Es soll demnächst sicherstellen, dass Liefer- und Ladeflächen nicht länger von Fahrzeugen mit Ausnahmegenehmigungen belegt werden, wie es bisher mit dem eingeschränkten Haltverbotszeichen möglich war. Diese Flächen waren oft durch Fahrzeuge von Handwerksbetrieben oder mobilen Pflegediensten beansprucht, was den eigentlichen Zweck der Ladezonen beeinträchtigte. Mit dem neuen Verkehrszeichen schafft die Stadt Mainz klarere Verhältnisse. Das „Verkehrszeichen 230 – Ladebereich“ wurde bereits im Oktober 2024 in die Straßenverkehrsordnung (StVO) aufgenommen und hält nun auch hier Einzug, erst in die Altstadt ab November und dann Neustadt und Zentren der Vororte. Um die 200 bis 300 Örtlichkeiten werden ge- oder verändert.
Das neue Verkehrszeichen definiere den Ladebereich eindeutig als Zone, in der ausschließlich Be- und Entladevorgänge zulässig sind – ohne zeitliche Verzögerung und ohne Nebentätigkeiten wie etwa Einkäufe oder das Warten auf Fahrgäste. Damit unterscheidet sich das neue Schild deutlich vom bisherigen eingeschränkten Haltverbot, bei dem jedes Fahrzeug bis zu drei Minuten stehen durfte und auch Schwerbehinderte bis zu drei Stunden parken konnten.
Ziel ist es, die Funktionsfähigkeit von Ladezonen insbesondere in hochfrequentierten Bereichen zu gewährleisten – etwa beim Einzelhandel, in der Gastronomie oder bei Paketshops. „Die Akzeptanz leidet erheblich, wenn wichtige Ladeflächen durch Falschparker blockiert sind“, betont die Stadtverwaltung.
Konkrete Umsetzung in Mainz
In der Altstadt gibt es aktuell 47 Ladezonen. Jede einzelne wird derzeit überprüft und bei Bedarf in einen offiziellen „Ladebereich“ nach neuer Regelung umgewandelt. Neue Schilder werden durch Bodenmarkierungen mit dem Wort „Ladezone“ ergänzt, um die Bereiche verbrauchernah sichtbar zu machen.
Klare Bußgelder bei Verstößen
Auch die Kontrolle wird verschärft: Wer künftig verbotswidrig in einem Ladebereich parkt oder hält, muss mit empfindlichen Bußgeldern rechnen. Bereits kurzes Halten ohne konkrete Ladetätigkeit kann 20 Euro kosten, bei Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer können bis zu 50 Euro fällig werden.
Ein Einkauf beim Bäcker oder ein kurzer Besuch in der Apotheke zählen ausdrücklich nicht mehr zum erlaubten Zweck eines Ladebereichs – es sei denn, das Be- oder Entladen größerer Warenmengen steht im Mittelpunkt.
Keine Änderungen bei Hol- und Bringzonen
Wichtig: Die neuen Ladebereiche betreffen nicht die Hol- und Bringzonen etwa vor Schulen oder Kitas. Diese bleiben von der Regelung unberührt.
Mix aus neuen und bisherigen Regelungen
Obwohl das Verkehrszeichen 230 eingeführt wurde, bleibt das bisherige Verkehrszeichen 286 weiterhin an vielen Stellen bestehen, insbesondere in Bereichen mit hohem Parkdruck. Dort ermöglicht es Handwerksbetrieben und mobilen Pflegediensten weiterhin das rechtmäßige Parken. Zukünftig wird es daher in einigen Straßenabschnitten einen Mix aus beiden Regelungen geben.
Deutschland ist mit 600 verschiedenen Verkehrszeichen in der Straßenverkehrsordnung (StVO) tatsächlich Spitzenreiter weltweit. Kein anderes Land regelt den Verkehr so detailliert – die Vielfalt ist enorm. Nun kommt noch eines hinzu.
Fazit: Mehr Ordnung, weniger Konflikte
Mit der Einführung des Verkehrszeichens VZ 230 reagiert Mainz auf eine lange bestehende Problematik – und komme dem Wunsch von Einzelhandel und Logistikbranche nach klaren, durchsetzbaren Regelungen entgegen. Ob das neue System die gewünschten Effekte bringt, wird sich in den kommenden Monaten zeigen. Die Stadt setzt jedenfalls auf eine Kombination aus Aufklärung und konsequenter Überwachung, um dauerhaft für freie Ladezonen zu sorgen.